管道泵是单吸单级或多级离心泵的一种，属立式结构，因其进出口在同一直线上，且进出口口径相同，仿似一段管道，可安装在管道的任何位置故取名为管道泵（又名增压泵）。 结构特点：为单吸单级离心泵，进出口相同并在同一直线上，和轴中心线成直交，为立式泵。出口节流对于低、中比转数泵而言，这是一种普遍和低廉的流量调节方法。部分关闭出口管路上任意形式的阀门均会增大系统压头，因此系统压头曲线将在较小的流量下与管道泵压头曲线相交。出口节流使操作点移动到较低的效率点处，并在节流阀处有功率损失。节流至关死点可能引起泵内流体过热，可以用旁路来维持必要的小流量，或用不同的调节手段。这对前面所提及的处理热水或挥发性液体的泵而言是非常重要的。

吸入口节流如果有充足的可以利用，那么在吸入管路可以通过节流节省一些功率。因为出口节流会造成液体的过热或汽化，所以喷气发动机燃料管道泵常采用入口节流。在很小的流量下，这些泵的叶轮只是部分地充满液体，因此，输入功率和温升约为出口节流时叶轮充分运转位的1/30凝结水泵的流量通常采用淹没深度来控制7，这相当于入口节流。特殊的设计可把这些泵的汽蚀损坏降低到无足轻重的程度，但能级也变得相当低。

在研究了安装于叶轮前的可调导叶后发现，这种方法对于泵的调节是有效的。而对于只会由叶片获得相对较小的调节作用。在欧洲的用于发电的大型蓄能泵，很成功地应用了可调节出口扩散叶片。在恒定压头，且在效率损失相对较小的情况下 可获得较大的流量变化范围。但是这些方法过于复杂而且昂贵，因而在实际应用中受到很大的限制。补气向管道泵的吸入口补气也是调节流量的一种方法，这种方法与出口节流相比可以节省一些功率。通常，不希望在输送的液体中有空气存在，而且空气太多总是存在使泵失去其灌注头的危险，所以除个别场合外，这种方法在实践中很少采用。